Most Haldensprung jest imponującym przykładem nowoczesnej inżynierii i wspólnych innowacji, odgrywając kluczową rolę w Międzynarodowej Wystawie Ogrodniczej (IGA). Rozciągając się na prawie 160 metrów, ten dynamiczny most pieszo-rowerowy stanowi istotne i dostępne połączenie między tętniącymi życiem dzielnicami Huckarde i Deusen. Jego solidna kratownicowa konstrukcja stalowa, wzbogacona o zintegrowane rampy i schody, wspiera dostępność i wzmacnia więzi w społeczności.
Inżynierska pomysłowość: półintegralna konstrukcja i wybór materiałów
Jednym z najbardziej godnych uwagi aspektów budowy mostu Haldensprung jest jego półintegralna konstrukcja. To innowacyjne podejście oznacza, że most ma łożyska wyłącznie przy przyczółkach, podczas gdy stalowa konstrukcja jest sztywno połączona z filarami. Ta półintegralna konstrukcja oferuje znaczące zalety:
- Zwiększona sztywność i stabilność: Zapewnia większą sztywność i stabilność, szczególnie w środkowym przęśle mostu.
- Zarządzanie rozszerzalnością cieplną: Projekt umożliwia bardziej zrównoważoną rozszerzalność i kurczenie się w odpowiedzi na zmiany temperatury, co ma kluczowe znaczenie dla długoterminowej integralności konstrukcji.
- Zmniejszone wymagania konserwacyjne: Dzięki pominięciu łożysk przy filarach potrzeba przyszłej konserwacji jest znacznie mniejsza.
Jednak ta zaawansowana konstrukcja nie jest pozbawiona złożoności. Potencjalne wyzwania na etapie projektowym obejmowały zarządzanie dużymi naprężeniami wynikającymi z wymuszonych odkształceń oraz uwzględnienie wysokich momentów zginających przy filarach. Czynniki te wymagały precyzyjnej koordynacji między stalową konstrukcją nośną a betonową podbudową, aby zapewnić stabilność konstrukcyjną.
Płyta pomostu została wykonana z prefabrykowanych płyt betonowych. Wybór prefabrykatów przyniósł projektowi wyraźne korzyści:
- Przyspieszona budowa: Prefabrykowane płyty znacząco przyspieszają proces montażu.
- Efektywność kosztowa: Produkcja elementów poza placem budowy często prowadzi do bardziej ekonomicznej realizacji.
- Zwiększone bezpieczeństwo: Możliwość wytwarzania komponentów w kontrolowanym środowisku przyczynia się do bezpieczniejszego procesu budowy.
Głównym materiałem konstrukcyjnym mostu jest stal S355 J0. Stal została wybrana ze względu na bardzo wysoki stosunek wytrzymałości do masy, idealny dla mostów, oraz jej przydatność do szybkiej budowy dzięki prefabrykacji elementów i ich montażowi na miejscu.
Nasz wkład: kompleksowe usługi inżynierskie
Nasz zespół odegrał kluczową rolę w projekcie mostu Haldensprung, świadcząc kompleksowe usługi obejmujące fazy 3–5 (LP3-5) zgodnie z niemieckimi standardami HOAI. Ten szczegółowy zakres prac obejmował:
- LP3: Entwurfsplanung (opracowanie projektu)
- LP4: Genehmigungsplanung (projekt do zatwierdzenia)
- LP5: Ausführungsplanung (szczegółowe rysunki wykonawcze)
Szczególnie nasz wkład w LP5 był kluczowy i obejmował:
- Detalowanie stali i rysunki warsztatowe
- Rysunki zbrojeniowe i szalunkowe
- Modelowanie BIM przy użyciu oprogramowania TEKLA, szczególnie odpowiedniego dla złożonych konstrukcji stalowych
Najważniejsze aspekty naszego wkładu projektowego obejmowały dokładne odwzorowanie złożonej geometrii mostu, szczegółowe opracowanie skomplikowanych połączeń stalowo-betonowych oraz zapewnienie, że wszystkie rysunki były idealnie zgodne z wymagającymi obliczeniami statycznymi.
Siła BIM: efektywność i koordynacja
Building Information Modeling (BIM) okazał się niezbędnym narzędziem w całym projekcie, znacząco przyczyniając się do jego efektywności i sukcesu. Model BIM odegrał kluczową rolę w kilku obszarach:
- Zgodność geometrii: Zapewniał, że wszystkie rysunki były precyzyjnie zgodne z ogólną geometrią mostu.
- Wizualizacja: Złożone połączenia, często trudne do wyobrażenia na podstawie rysunków 2D, mogły być jasno zobrazowane, co wspierało zrozumienie projektu i rozwiązywanie problemów.
- Koordynacja branżowa: Co najważniejsze, BIM umożliwił płynną współpracę między różnymi branżami zaangażowanymi w budowę, w tym stalą, betonem, zbrojeniem i prefabrykatami, minimalizując kolizje i zapewniając sprawny przebieg prac.
Odsłonięcie procesu budowy
Budowa mostu Haldensprung obejmowała strategiczną sekwencję etapów oraz wykorzystanie różnorodnych komponentów konstrukcyjnych. Most składa się z kratownicowej konstrukcji stalowej, charakterystycznych stalowych podpór w kształcie litery V, solidnych żelbetowych filarów i przyczółków oraz wspomnianych prefabrykowanych płyt pomostowych. Fundamenty obejmują zarówno głębokie posadowienie z grupami pali, jak i fundamenty płytkie. Ogólna sekwencja budowy przebiegała następująco:
- Budowa filarów i przyczółków
- Montaż kratownicy stalowej na placu budowy
- Podniesienie kratownicy stalowej na miejsce za pomocą dźwigów
- Montaż prefabrykowanych płyt pomostowych
Poza inżynierią: estetyka, zrównoważony rozwój i wpływ społeczny
Most Haldensprung to coś więcej niż tylko funkcjonalna konstrukcja; jego projekt elegancko wpisuje się w zielony krajobraz Międzynarodowej Wystawy Ogrodniczej. Uderzające czerwone i zielone barwy konstrukcji zostały starannie dobrane, aby harmonijnie współgrać z otaczającym środowiskiem naturalnym. Ponadto smukła konstrukcja mostu tworzy lekkie i przyjemne wrażenie wizualne, unikając ciężkiej lub przytłaczającej obecności w krajobrazie.
Zrównoważony rozwój był kluczowym aspektem projektu. Zastosowanie prefabrykacji płyt pomostowych poza placem budowy stanowi przykład zrównoważonych praktyk budowlanych. Metoda ta prowadzi do mniejszej ilości odpadów materiałowych, redukcji emisji na miejscu oraz minimalizacji zakłóceń w otoczeniu, przyczyniając się do bardziej przyjaznej dla środowiska realizacji.
Dla lokalnych społeczności Huckarde i Deusen most Haldensprung ma ogromne znaczenie. Zapewnia bezpieczne, pozbawione barier połączenie, znacząco poprawiając dostępność dla pieszych i rowerzystów. To lepsze skomunikowanie bezpośrednio poprawia codzienną mobilność i aktywnie wspiera interakcje społeczne i rekreacyjne między obiema dzielnicami, wzbogacając jakość życia mieszkańców.
Projekt ten prezentuje również innowacyjne rozwiązania inżynierskie. Wykorzystanie stalowych podpór w kształcie litery V do bezpośredniego połączenia kratownicy z filarami jest rzadko spotykanym, a jednocześnie estetycznym i efektywnym strukturalnie detalem. Dodatkowo półintegralna konstrukcja, z jej sztywnym połączeniem filarów, sprytnie redukuje zależność od tradycyjnych łożysk. Patrząc w przyszłość, most został zaprojektowany w sposób modułowy, co umożliwia ewentualną przyszłą wymianę elementów pomostu, zapewniając lepszą trwałość i adaptacyjność na lata.